Просто фантастика: гібридний кросовер Toyota C-HR

На цей автомобіль із зовнішністю, як із найтехнологічніших фільмів про майбутнє, не можна не звернути увагу – у гібридного кросовера Toyota C-HR багато переваг.

За кермом Toyota C-HR я провела весь тиждень, і кожен день мені подобалося уявляти себе героїнею футуристичної комп'ютерної гри, в якій я (суворо за правилами) пробираюся крізь міські лабіринти, а у фіналі отримую бали за виконання місій різного рівня складності. Мені здавалося, що більшість автомобілів, що миготять за вікнами, безнадійно застаріли з погляду дизайну – і лише мій кросовер відповідає часу.

Агресивна, але свого роду елегантна зовнішність – у цій категорії я без роздумів поставила автомобілю високий бал.

Але головне задоволення, яке отримуєш від Toyota C-HR – це їзда на гібридному двигуні, особливо містом. Ти беззвучно стартуєш, не робиш ні шуму, ні вихлопу, стоячи в систематичних пробках. Неначе плавно крадешся по асфальту, і правильних позитивних відчуттів додає дуже зручна підвіска.

За містом Toyota C-HR мені довелося вигуляти в екстремальних умовах. Для початку я потрапила до складного трафіку біля Борисполя під дрібним дощем, коли видимості практично нуль. А потім поверталася додому у темряві дорогами без розмітки. Тут мені дуже допомогло адаптивне світло, яке автоматично відключає далекий при наближенні зустрічних машин, і відразу його включає, коли ти знову опиняєшся одна на дорозі.

Коли сідаєш у салон цього автомобіля, створюється яскраве відчуття, що кросовер тебе «обіймає». Знаю, не всім це подобається, але мені було затишно в його просторі – логічний обсяг, виділений для водія та пасажирів, зрозуміла ергономіка (це коли все на місці і ти не шукаєш по п'ятнадцять хвилин, де знаходиться та чи інша кнопка). Мені сподобалося, що система управління клімат-контролем винесена досить високо – не доводиться щоразу опускати погляд, щоб знайти потрібну кнопку та поміняти температуру чи силу обдування.

До речі, у комплектації Premium корисна штука – наноіонізатор повітря, є чим дихати навіть на загазованих вулицях.

Єдине, чого не вистачало - другого гнізда USB-порту, тому що я постійно займаю один для підключення смартфона (музика, дзвінки, навігація), а моєму попутнику, наприклад, потрібно було одночасно зарядити телефон.

Зате витрати бензину в 1,8-літровому Toyota C-HR дуже порадували. – мій найкращий показати був 3,7 л, а загалом середній становив близько 5,5-6 л на 100 км. Часто я включала на дисплеї діаграму, яка показує, як рекуперується енергія - заради відчуття, що, поки ти перебуваєш за кермом, робиш якусь корисну справу. Мій вердикт: ідеальний автомобіль для складних умов великого міста, з яким можна і приземлено заощадити на паливі, та показати, що ти в якомусь сенсі – людина з майбутнього, романтик та фанат футуризму!